在卡塔尔看世界杯，最方便的交通工具是什么？答案当然是地铁。
在多哈，公交车站并不多见，当地人大多以私家车出行。自行车、电动车等交通工具更是少见，不多的共享单车使用费用也不低。虽然卡塔尔是世界杯历史上国土面积最小的东道主，但是当你置身其中，看着无垠的荒漠或陌生的街道，打开手机导航搜索一下附近的地铁站无疑是最明智的选择。
为了举办世界杯，卡塔尔建设了堪称全球最先进的地铁系统。在总计近2200亿美元的支出中，仅地铁的建设费用就高达360亿美元。“土豪国”的钱没有白花，法国、日本公司组成的“跨国组合”提供了先进的列车控制系统、自动收费系统、配电系统等完善的保障。抱歉，你可以暂时忽略“自动收费系统”，因为到目前为止，卡塔尔地铁的绝大多数乘客都是免费通行。持有采访证件的记者，只需向入口处的工作人员出示证件便能畅行无阻。申请到Hayaa卡的球迷也可以享受到同样的待遇。
在记者抵达多哈的6天时间中，很少见到付费乘坐地铁的乘客，车厢里最为庞大的群体还是各支球队的球迷。车厢内部同样满是高配，车厢显示屏内会实时显示当天的比赛信息以及地铁线路图，在无人驾驶的车厢内，你可以坐到车厢头部幻想驾驶这辆庞然大物穿行于隧道之中。
当然，如果想获得最优质的体验，最好选在上午时分，这时距离比赛开始还有一段时间，偌大的地铁站内，安静是唯一的主题。卡塔尔地铁真的是为世界杯而建，在非比赛时段，乘坐地铁的乘客很少，除了前往媒体中心的记者或者游客，便是在当地工作的人们，这些人数加起来一节车厢也足够容纳。不过，在比赛前后则是另外一番景象，从各个站点涌入的球迷伴随着音乐、鼓点完成集合。比赛过后，如果你打算乘坐地铁，等待一两个小时属于正常情况。
很难想象，当这届世界杯结束，这里的地铁会是何种景象。或许是生活节奏使然，没有脚步匆匆的上班族，在鲜有烟火气的荒漠都市中，成本高昂的地下交通又是否能带动城市的进一步发展？至少，现在在这里的人们享受着十足的便利。未来？等有机会我们再来见证吧。
编辑：周末